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未上市㊣擱淺多時新能源車方案將出台發展路徑有望明朗電池技術突破將是關鍵 ㊣未上市股票

2011/08/30 | 記者陳曼儂／綜合報導

一再延宕的大陸《節能與新能源汽車產業發展規畫（2011-2020）》（以下稱《十年規畫》），《證券時報》報導，協調工作已完成、大陸國務院正在審定中，近期即將推出。據了解，電池技術還是投資關鍵，值得注意的是，目前相對普及的油電混合車恐被排除在「新能源車」的領域外，相關的資源補助或政策優惠恐大幅降低。

新能源汽車是大陸十二五規畫的重點產業。去年底就傳出要公布，但一直延宕，今年7月大陸國務院總理溫家寶在《求是》雜誌撰文，指出新能源汽車發展方向和最終目標都不明確，缺乏核心技術、沒有最終產品，更將三網融合拿來當前車之鑑，大陸新能源汽車因此擱淺。

技術路線三縱三橫

據了解，大陸工信部傾向節能汽車和新能源汽車「兩條腿走路」，但科技部傾向優先發展電動汽車，發改委則認為短期內應以混合動力汽車為過渡，多頭馬車讓銷售量衰退的車企無所適從。

不過《證券時報》報導，反覆修改的《十年規畫》協調工作已經完成，很快就會推出，讓新能源汽車發展的路徑更加明朗。

原本在2009年推出的《汽車產業調整和振興規畫》，將混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等統稱為節能和新能源汽車，但後續的推廣政策中，插電式與非插電的動力混合車的購車補助相差20倍，引起市場非議，認為大陸官方只支持電動車，有些企業甚至猶豫是否要放棄混合動力技術研發而直奔「純電動」。

不過，即將出台《十年規畫》，已把新能源汽車定義為純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車，並分別列出新能源汽車和混合動力汽車的階段目標，明確將純電動汽車作為大陸汽車工業轉型的主要戰略取向，推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產業化。而近期則以混合動力汽車為重點，大力推廣普及節能汽車。

非插電式的混合動力汽車將停留在「推廣普及節能汽車」重點，而非新技術推廣與補助的項目，中國汽車工業協會助理祕書長葉盛基表示，新能源汽車的技術路線已經很明確了，就是「三縱（混合動力、純電動、燃料電池）三橫（電池、電機、電控）」，原則就是能源多元化。

大陸國務院發展研究中心產業經濟部長馮飛表示，目前車用電池技術續航力差，電動汽車只能用在短程或大眾運輸系統，「最大的劣勢就是電池基礎研究不足」，美日都在尋找新一代電池技術突破口，大陸

邁向產業化需10年

據了解，大陸科技部近日也會出臺的電動汽車「十二五」科技發展規畫，重點放在技術研發，突破電池的安全、一致和耐久性等，還會加強基礎建設、試點城市的充電網路等。

然而目前大陸試點城市的新能源汽車大多是靠大眾交通運輸「撐場」，一般民眾很少購買，新技術未成熟、市場水溫也不熱，《證券時報》評論認為，一步一腳印向真正的產業化邁進，至少還需要十年的時間。

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