醉然銷魂機 BMW 640i Gran Coupé義大利西西里試駕
640i Gran Coupe擁有和6系列雙門跑車相同的車頭設計，但因應多出的兩扇後門，軸距及車長大幅拉伸，讓它展現比雙門車更修長勻稱身段。
四門跑車在車壇中不是新鮮事，但BMW卻今年才跟進，準備與在市場上的強勁對手M-Benz CLS及Audi A7正面交鋒。此次來到義大利西西里島體驗6 Gran Coupe新生代產品，雖然在面對短兵相接的山路急彎時，640i Gran Coupe確實有不俗的拳腳功夫，但在Individual個人化選配車艙的環抱下，我更願沉浸在這紙醉金迷的銷魂駕車氛圍中。報導、攝影╱林浩昇
側面由弧形車頂、中央肩線及L型立體鈑件勾勒運動風。國內8/7上市除640i車型，也導入4.4升V8的650i車款。
引擎型式：2979c.c. 直列6缸 汽油渦輪
馬力/轉速：320hp/5800-6000rpm
扭力/轉速：45.9kgm/1300-4500rpm
變速箱：8速手自排
驅動方式：後輪驅動
0~100km/h加速：5.4秒
長寬高：5007×1894×1392mm
軸距：2968mm
售價：預估約460萬元起
創意打造精品級車艙
華麗、令人心醉的雙色頂級Individual客製化皮內裝，最特別的是大量的白色烤漆飾板，其中還有如金絲般的木紋點綴。
怠速熄火系統是全車系標準配備，另外仔細看，你可以看到白飾板內的金色木紋。
方向盤左方、大燈開關總成下，羅列了主動安全系統開關，包含盲點偵測系統等。
前座低座點設計，讓駕駛姿態就像開著跑車一般，造型精采外，支撐性及包覆性都一流。
後座原廠宣稱採用2+1人座設計，也就是說中間想坐人也行，但可以想見不會太舒適。
除先天優良車身配重血統，亦靠後軸轉向等主動式轉向輔助系統強化實力。
試駕印象 四門健將好身手
640i Gran Coupe雖然身長逼近7系列短軸版，但靠著低車身低重心的優勢，擺平彎道的能力依然有看頭，刁鑽急彎上，選配的19吋輪胎、輔以動態駕馭系統Sport+模式條件下，讓底盤有極好吸路黏地功夫，即使車尾跟進的韻律不若雙門跑車來得乾脆，但瀕極限時擺動的車尾仍令人安心好受控，熟悉之後利用收油、方向盤反打，也不難施展出順暢漂亮的過彎節奏。這具代號N55的渦輪引擎，加速時不僅聲浪迷人，傾瀉而出的動力也極成熟線性，變速箱綿密的8速齒有令人印象深刻的銜接效率。
BMW近年靠著雙渦流科技，導引出幾無接縫的渦輪推進力，是種溫柔式暴力。
8速手自排變速箱左方就是動力駕馭系統切換介面。
四門跑車鼻祖 M-Benz CLS
2003年首次推出CLS四門跑車後，此深具跑風與獨特性的級距，便成個性買家的新寵，目前CLS已發展至第2世代，除了外型更具暴力美感，科技與節能表現亦大幅提升，國內目前入門款CLS350售價432萬元、頂級性能版CLS63 AMG則為758萬元。
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