《各報要聞》北捷淡水線、中和線9月分流
2012-03-01 07:37 時報資訊 【時報-各報要聞】
為紓解台北車站人潮，捷運新莊線東門站九月通車後，中和線與淡水線分流，改接新莊蘆洲線，不能直接到台北車站，新北市中永和七十萬人將受影響。對此，台北市政府考量民眾感受，候車時間從八分鐘縮至三分鐘、採同層月台轉乘，另加開台電大樓到北投站區間車，減少民眾不便。
台北市長郝龍斌昨表示，經市府研究和聽取專家學者意見後，決定東門站通車後，中和線將自古亭站經由東門站與新蘆線串連，也就是營運路線調整為「南勢角─蘆洲」、「南勢角─輔大」，其餘路線均未改變。
郝龍斌說，即使中和線和新蘆線相接，能有效紓解台北車站人潮，卻影響中永和民眾搭捷運的習慣，考量到當地居民感受，未來中永和乘客候車時間從六到八分鐘縮短為三到四分鐘；轉乘板南線旅客節省五元車資；前往台北車站等旅客，只要在古亭站同一月台「水平轉乘」；加開台電大樓到北投站的區間車等。
為降低民怨，讓民眾習慣新路線，台北捷運公司總經理譚國光說，未來將展開為期半年的宣導，在電聯車、車站等地張貼告示，也將透過廣播提醒乘客，在實施分流後將有專人引導，希望把衝擊降到最低。
捷運局綜合規畫處長王偉說，台北車站每天旅客人次約五十六萬人，卅萬人直接出入站，廿六萬人轉乘其他捷運路線，中和線與淡水線分流後，預估於台北車站轉乘人次降為十八萬人，即有八萬人受到分線影響。
王偉說，行政院七十五年核定以數條Ｌ型路線相互銜接成格狀，共有十二處轉乘，大多數乘客只需一次轉乘即可抵達目的地，其中古亭、東門、西門、中正紀念堂等四站採同層月台平行轉乘，方便旅客換線轉乘。
受影響最大的中永和居民反應兩極，有人贊成可避開人潮擁擠的台北車站轉乘，且前往台北市東區更近；但每天必經台北車站、台大醫院的乘客則抱怨轉車麻煩。當地民代則認為，以台北市的角度考量新北市，不夠尊重地方。但郝龍斌與朱立倫都說，已取得共識，且尊重專業。(新聞來源：中國時報─記者林佩怡／台北報導)
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