大同集團旗下大同綜合訊電，靠著液晶電視、冷氣及小家電 品項增加，前4月營收26.99億元，是國內3C通路業者營收唯一成 長的。大同綜合訊電總經理張岳龍昨日指出，6月底、7月初將推 出32吋及42吋LED-TV，今年營收目標訂為120億元，挑戰董事長 林蔚山要求130億元。經濟景氣觸底彈升，卻未反映在家電及3C通路業者銷售業績 上，燦坤（2430）和全國電（6281），前4月營收都衰退，積極 擴張3C據點的大同綜合訊電則呈現逆勢成長榮景。大同綜合訊電總經理張岳龍表示，大同綜合訊電光4月營收就 比去年同期逆勢成長9.6％，單大同品牌成長幅度更達25.8％。昨日趁勝追擊而舉行2010年新產品發表會，展出標榜節能的 冰箱、空調及照明等新產品，預計6月底、7月初即將上市的22吋 、32吋及42吋LED-TV也提前曝光。大同集團旗下華映開發的21.5吋2D轉換為3D液晶顯示器、 及15.6吋3D筆記型電腦面板，昨日也在大同綜合訊電舉行新產品 發表會上亮相。華映人員表示，3D液晶顯示器預計今年第3季推 出120Hz機型上市，至於3D筆記型電腦面板已在今年初開始供貨 給華碩，截至目前交貨數千台。
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政府看準綠能產業商機龐大，自去年起推動電動機車發展方 案，每年編列1億元預算，以鼓勵消費者購買電動機車，工業局訂 出目標，民國101年有16萬輛電動機車實際在路上運行。工業局說，節能減碳已經是世界趨勢，加上油價長期走勢是 看漲，衍生出的綠能商機，讓國內許多車商相當有興趣，政策上 路近一年，去年10月益通成為首家獲得政府電動機車補助資格後 ，截至目前為止，卻僅有80多輛機車售出，「據目標這麼遠，我 們也很緊張」。效益之所以不理想，官員分析，主要是因為儘管台灣去年底 逐漸走出金融海嘯，然而，不足以讓民眾主動購買機車，再加上 後面等著測試審查車商，一直無法通過測試，讓電動機車無法大 規模上市產生話題性與聚焦性。不過中華汽車與光陽機車終於通過工業局的審查測試，取得 政府補助資格，官員說，預估廠商所推出的電動機車售價約5萬 元上下，因此未來消費者購買該廠商的電動機車，每人每台可補 助8千元。工業局舉例，若廠商電動機車牌告價為5萬元，消費者付給廠 商同樣是5萬元，民眾填寫表格並把購車證明寄給工業局，政府採 取事後補貼方式給民眾。
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中華汽車及光陽工業兩公司自行研發首款小型輕型電動車， 通過工業局電動機車審議會議，具8,000元補助資格，顧不得貨物 稅條例修正待審就忙上市卡位。光陽搶頭香，下周將推SUNBOY 電動機車，全年擬銷售3,000輛。中華車規劃6月中旬推第1款「 e-moving」電動機車。繼益通集團旗下益通動能開發搭載鋰電池的e-MO小型輕型電 動車，依據去年頒佈「經濟部發展電動機車補助暨獎勵要點」， 取得政府補助資格的廠商之後，工業局昨日宣佈，上週五（7日） 工業局電動機車審議會議，認為中華、光陽工業兩公司分別研發 的e-moving磷酸鋰鐵電池、SUNBOY鋰電池兩款小型輕型電動機車 充飽電力的續航力及極速都在40公里以上，耐久性、續航力、爬 坡力、加速性以及電池安全性等測試也過關審核，核准兩公司開 發的首款小型輕型電動機車取得每輛8,000元補助款。中華汽車及光陽工業兩家公司，原本規劃等立法院財政委員 會將貨物稅條例修正草案列入議程，依照現行電動機車適用機車 貨物稅17％減半徵收優惠，若能比照智慧電動汽車發展方案而將 電動機車涵蓋在電動車範疇，亦可享零貨物稅優惠，售價可降4 、5千元，更加適合普羅大眾取代傳統二行程50西西速克達機車 。但立法院遲遲沒有進展，業者決定先上市再說。光陽經理陳福安指出，光陽首款搭載鋰電池的SUNBOY小型 輕型電動機車，預計下週正式在全國3,000多個經銷據點，以5.29 萬元開始販售，今年計劃銷售至少3,000輛。中華車主管指出，掛上e-moving品牌的磷酸鋰鐵電池小型輕 型電動機車，續航力35至40公里、極速45公里，充1次電需2個多 小時，預計6月中旬先交匯豐及順益兩家經銷商各縣市各1個旗艦 店銷售「e-moving」電動機車試水溫，未來也與各縣市機車專賣 店合作，今年內銷預計販售1千輛以上，不含8千元補助款在內， 售價約5、6萬元。
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繼日前國光石化民股表態，有意放棄投資後，總投資金額高 達2,800億元的台塑六輕五期擴建計畫，在政府部門作業延宕，以 及限制連連下，也有意打退堂鼓。台塑化董事長王文潮昨（10） 日接受本報專訪表示，「六輕五期工程年底動工希望渺茫，若政 府設限過多，基於考量整體台塑化所有股東權益，我寧願不做。」8,600億大投資若喊卡將衝擊民間投資信心國光石化、台塑六輕五期，兩大石化投資案合計總投資額高 達8,600億元，是馬政府宣示擴大投資的兩大指標案，在兩岸即將 簽訂ECFA、營所稅降至17％等祭出重大政策利多下，兩大石化投 資案傳出喊停，恐將嚴重衝擊民間投資信心。負責六輕五期擴建督導的王文潮更表示，今年底前，若台灣 兩大石化投資案原地踏步，逐步錯失全球商機。如果政府遲遲無 法給予協助支援，無疑逼迫我們朝海外思考。王文潮說，新加坡、韓國及中國大陸等石化大廠早已相繼啟 動投資大計，我們過去引以為傲的石化產業，目前已輸給南韓了 ，中國大陸威脅也愈來愈大，國際石化競爭均朝大型化發展，而 反觀國光、六輕五期卻還停滯在環評階段，原訂規劃時程一再遞 延。六輕五期限制太多評估後如難獲利將會放棄此外，王文潮說，經濟部能源局對六輕五期擴建計畫，更提 出要求降低外銷比重，且給的外銷額度，比現有台塑化外銷數量 還少，但台灣油品市場早以供過於求，要求限制外銷，是棄企業 經營現況不顧，若最後公司經評估，六輕五期無法獲利，基於保 護所有股東，最後只好不做，且不做會比做好。王文潮強調，台 塑集團在大陸、美國既有投資，都遠不及台灣國內投資規模。倘 若六輕五期擴建案拖延過久，衝擊企業、股東權益，即使日後獲 得投資許可，恐怕還不一定要執行投資，因要仔細評估投資效益 ，才能對股東負責。至於另一項重大石化投資案、國光石化總經理曹明則表示， 國光石化從送件到環評，已虛耗4年4個月未見進展；選址更是一 波三折，原規劃設立雲林台西新興區，後轉至彰化大城，最近又 為避開濁水溪的治水線，將大城設廠範圍北移，造成廠區有63％ 在大成、37％在芳苑。由於時間延宕，國光石化不僅環保研究等前置作業上已花逾 億元，一期工程的投資成本更因原物料上漲，從原先推估的4,005 億元大幅修正到5,800億元，如果加上二期，開發總經費恐怕要飆 破兆元水準。相對中東、大陸等新增產能威脅，規模、成本競爭 壓力沈重。也因此，已有國光民股股東，決定暫緩此項投資案。王文潮語重心長的表示，台灣油品市場已100％開放，沒有關 稅門檻，但卻沒有任何外國油公司進入台灣經營，顯示台灣油品 市場太小。同時，因為台塑化競爭對手是國營事業中油，即使要 降價爭取市佔率，也因惡性循環，無法提升版圖；尤其過去一度 因成本過高，採取凍漲，市佔率更是一落千丈，這顯示國內油品 家數只要超過三家，就沒有競爭力。目前台塑化油品約50％外銷 ，方能將產能效益作最大運用，如果外銷額度再下降約束，嚴重 衝擊企業效率。
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吳揆高度重視國光石化、六輕五期二項重大投資案環評時程 ，決緊盯環保署積極加速處理。但是官員說，政院原預定國光石 化在6月底、六輕五期在12月初，完成環評的支票，恐怕都會跳票 。吳揆指示祕書長林中森列管國光石化及六輕五期兩項重大投 資案的進度，林中森曾召集過跨部會協助六輕五期辦理二階環評 的範疇界定等問題。根據政院內部列管時間表，國光石化應在6月底前完成環評程 序，六輕五期則為12月初。但由於環團及環評委員彙整的問題多 達3、400項，預計6月上旬才要召開第2次專案小組會議，中間可 能會召開4次專家小組會議。政院官員表示，六輕五期預定13日還會召開一次會議，審查 二階環評界定範疇，時程上比國光石化晚半年。政院高層表示， 若國光石化6月底前完成環評程序，今年內動工就有希望。吳揆日前接受媒體專訪曾提到，環保署長沈世宏告訴他，國 光石化環評程序應會在月6間完成，日前吳揆南下視察時也表示， 國光石化環評應在符合國家規範下，兼顧公道與務實，提高效率 ，不能因為時間拖延，讓業者成本增加，他會緊盯環署更積極加 速處理重大投資案環評問題。吳揆說：「保障環境還是要做」，大陸的石化業也正在發展 ，國內石化業卻為了環評的時間拉長，競爭力就會輸給人家，環 評該迅速去做，但仍要照步走，從符合國家規範、提高效率方面 進行。
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湯予瑄》高配息債券基金
鎖定配息率5%以上，養基金領月退俸
撰文者：郭莉芳
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別讓國稅局樂壞
今年報稅該注意哪些事？
撰文者：曹莉莉
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網友反嗆竹科企業 是政府寵壞的「慣老闆」
更新日期:
2010/05/10 09:05
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〈快訊〉股災效應瀰漫 台股開黑考驗年線
更新日期:
2010/05/07 09:39
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百萬誤為10億？ 美股暴跌疑因下單錯誤
更新日期:
2010/05/07 07:05
陳正杰
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驅動IC大廠奇景（Nasaq.HIMX）於昨（6）日召開法說會，奇 景執行長吳炳昌表示，目前驅動IC產業鏈正面臨產能全面吃緊的 狀況，這也導致驅動IC相關產能嚴重短缺，供貨不足的缺口前所 未見，他預期在面板廠擴廠積極，但整體驅動IC總產能供給有限 下，未來驅動IC產能吃緊將可能成為中長期的趨勢。此外，奇景光電原先預估今年將回台以「第一上市」掛牌上 市，不過在相關法令出現新修訂辦法後，吳炳昌昨日表示，目前 「第一上市」申請案仍在證交所審核中，不過由於主管機關正在 針對外國公司在台上市提出修正草案，因此奇景近期也考慮是否 以TDR方式回台掛牌。吳炳昌表示，奇景向證交所申請回台第一上市案仍在證交所 審核中，不過因3月初主管機關針對外國公司在台上市的相關法令 條文提出修正草案，並對外預告修正版本，預計近期將開會討論 此案。近期面板終端市場傳出有庫存需要調整的雜音，不過在上游 的驅動IC端受限於上游晶圓廠以及下游封測產能有限，加上市場 上並沒有新的驅動IC競爭者加入，使得整個供應鏈在第2季仍呈 現緊繃，對此奇景執行長吳炳昌表示，TFT-LCD面板產業在連續 幾季的不景氣後，正積極擴充產能，不過驅動IC的總產能成長目 前看來相當有限。不過，吳炳昌認為，供應鏈產能吃緊缺貨的狀況，對於一線 驅動IC大廠相對有利，因此奇景預估今年第2季營收季增率將成長 10到15％，毛利率維持與第1季相當；每單位ADS盈餘為6至8美分 （約新台幣1.9-2.5元），而第2季成長動能將來自手機驅動IC產品 。在第1季財報的部分，奇景今年第1季營收為1.755億美元（約 新台幣55億8千萬元），年增率達39.7％，不過較上季下滑1.8％ 。第1季毛利率為19.8％，較上季減少0.2個百分點。第1季稅後淨 利為901萬美元（約新台幣2億9千萬元），第1季每單位ADS盈餘 為5美分（約新台幣1.6元），符合公司預期。
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受惠大陸LCDTV需求強勁，再加上成本大幅走高，驅動IC大 廠聯詠（3034）、奇景近期相繼宣佈調漲驅動IC售價，初步估計 ，調漲幅度約在6~12％附近。據指出，第2季起IC設計主要製程中，包括金凸塊、後段封測 等售價陸續調高，漲幅高達2位數字，再加上上游晶圓廠產能吃緊 ，為了反應後段成本上揚，聯詠、奇景等逆勢在「五窮六絕」喊 漲，備受市場矚目。驅動IC大廠聯詠對第2、3季看法相當樂觀，根據聯詠公告， 4月營收達32.64億元、較上月成長3.9％，同時也比去年同期成長 50％，累計今年前4月營收為119.35億元、年增率高達一倍。從營 收數字來看，聯詠4月營收已經回到2007年第3季歷史相對高點， 5、6月營收將有創單月歷史新高的機會。針對漲價，聯詠並沒有正面回應「漲價」這敏感的問題，僅 表示，在整個後段封測成本全面提升之後，基於反映成本的原則 ，近期確實開始對客戶「反映成本」。另外，奇景執行長吳炳昌 則在昨日法說會當中宣佈，隨著主要封測廠已於第2季顯著調漲驅 動IC代工價格，連帶帶動驅動IC價格全面調漲。初步估計，平均 調漲的幅度約在6％到12％不等。業者表示，由於金價居高不下，加上下游封測廠經過這幾年 虧損、調整、彼此合併等整合之後，目前僅存的家數已經相當少 ，尤其是金凸塊領域，在頎邦合併飛信之後，領導廠商更握有市 場價格決定權。而上游的晶圓代工廠部分，目前僅是產能吃緊， 並還沒有對驅動IC廠漲價。因此為反映金價上漲、成本升高，金凸塊及後段封測廠第2季 開始大幅對客戶調漲價格，估計一般調升幅度在2位數以上，且如 果封裝的過程當中，使用到黃金的腳數越多，產品漲價的幅度就 越高。
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