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未上市㊣《汽車股》納智捷決定在俄菲組裝生產，進軍東歐與東南亞國協㊣未上市股票
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裕隆(2201)自創品牌納智捷汽車，決定要跨出華人市場，將分別前往俄羅斯與菲律賓兩國組裝生產，以作為進軍每年逾百萬輛新車需求的東歐與東南亞國協市場的兩大新生產基地。
將導入組裝納智捷車款的，據悉將是俄羅斯私營汽車廠俄德爾威汽車，及裕隆汽車投資持股逾77％的菲律賓日產汽車公司。
裕隆集團主管暗示，這項納智捷第三地(兩岸以外)組裝生產計畫，很快就會有成果，但負責納智捷海外業務的相關主管均三緘其口，就怕計畫見光死。
納智捷車款2009年9月在台灣投產上市後，今年7月也正式在對岸的東風裕隆汽車杭州廠下線投產，預計9月起在全中國開賣。
納智捷拓展兩岸以外市場的腳步從沒有停過，繼整車賣進中美洲的多明尼加、鄰國越南，及中東巴林等國後，外銷戰火升級為赴海外設廠組裝生產，藉此避開整車外銷高關稅壁壘，有助於納智捷加速拓展國際市場。
昨(16)日裕隆集團華創車電技術中心總經理劉一震出席一廠產學合作活動時透露，納智捷積極布局海外市場，不排除在海外組裝設廠。
至於納智捷海外組裝生產會首選俄羅斯與菲律賓，除當地業者有興趣、看好新車產品競爭力外，俄羅斯鄰近新興的東歐市場，菲律賓又是東南亞國協成員、享有區域內貿易零關稅的優勢，將有助於納智捷 進一步拓展東歐與東南亞版圖。
早在今年3月，大陸商務部網站就已轉載俄羅斯莫斯科時報的訊息，透露該國民營車廠俄德爾威汽車將引進台灣納智捷汽車的SUV與MP V車款至當地組裝。
俄德爾威汽車位於俄國北高加索地區，是卡拉洽耶夫－切爾克斯共和國的一家私營企業，也是俄聯邦第一家私營汽車製造廠。據悉，目前裕隆也已派出一組技術人員進駐俄德爾威汽車廠，有可能在納智捷 第三地組裝計畫中拔得頭籌。
至於菲律賓日產，更是裕隆持股逾77％並主導經營的車廠，原本只組裝日產品牌車型，並從日本或台灣少量進口日產車款在菲國當地銷售，但長年面臨產能利用率偏低的困擾。
若納智捷產品導入菲律賓日產組裝銷售，不僅能進一步提升該廠產能利用率，收到降低成本、提升獲利能力的效果外，加上納智捷主力的休旅車產品，與日產在菲國主打的轎車產品有明顯區隔，不僅兩個品牌不會打對台，還有互補的效益。
不過菲律賓日產組裝案，目前還有待另一股東－日本日產汽車點頭同意。 (新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)
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